국내 유일의 지게차 TOTAL 전문업체
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물류장비소개
CLARK 지게차
전동식 지게차(TMX AC (TMX 13/15s/15/18/20x))
TMX AC 전동 지게차 (TMX 13/15s/15/18/20x)
물류 선진국인 미주,유럽지역은 안전성을 무엇보다도 중요시하며, 작업성과 경제성도 꼼꼼히 살핍니다. 그래서 3륜 전동 지게차의 점유율이 전동 지게차의 70%이상 차지하고 있습니다. 미주지역 판매 1위를 차지한 클라크의 3륜 전동 지게차가 AC모터를 장착하여 새롭게 태어났습니다. TMX 시리즈는 귀사의 물류현장에서 더욱 진가를 발휘할 것입니다.
TMX가 안전성이 탁월한 이유
마스트 전고 변화에 따른 장비의 중심변화가 4륜과 차이가 없으며, 차체가 4륜 지게차보다 낮아 안전성이 우수합니다.
TMX가 생산성이 높은 이유
TMX 시리즈에는 주행 모터가 두 개 장착되어 있어 주행속도가 동급 4륜 전동 지게차보다 빠르고, 포크 상승속도 또한 빨라 생산성이 뛰어납니다.
최소선회반경도 작아 협소한 공간에서도 민첩하게 움직임이 가능하므로 작업능률이 올라갑니다.
TMX가 작업이 편한 이유
수려한 외관과 운전선 공간이 인체공학적으로 설계되어 있어 최적의 작업환경을 제공합니다.
TMX가 경제성이 뛰어난 이유
새컨트롤 시스템의 제어 효율이 높고 유압식 조향시스템을 적용하여 결함율이 낮아 경제성이 뛰어납니다. 또한 4륜 동급보다 150만원 ~ 200만원 저렴하여 적은 부담으로 구입하실 수 있습니다.
AC 기술의 장점
- 내구성 향상 및 정비 부품수 감소로 DC에 비하여 사용기간중 유지비용 절감
- 부하 및 무부하에서 고속 주행이 가능(엔진식 수준)
- 경사지에서 뒤로 밀림없이 출발 가능
- 가/감속이 빨라서 작업 효율 향상
- 높은 효율 및 재충전 기능으로 동등 DC 밧데리 대비 장시간 운행가능
상세사양
구분 | 단위 | TMX13 | TMX15s | TMX15 | TMX18 | TMX20x | |||
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차량제원 | 적재능력 | kg | 1250 | 1500 | 1800 | 2000 | |||
하중중심 | mm | 500 | |||||||
사용연료 | - | 48V | |||||||
작동형식 | - | 좌승식카운트발란스타입 | |||||||
타이어형식 | - | 쿠션,솔리드 | |||||||
휠(X=구동) | 전륜/후륜 | - | 2X/1(복륜2X/2) | ||||||
일반제원 | 최대인상높이 | mm | 3088 | ||||||
자유인상높이 | mm | 110 | |||||||
틸트각도 | 전/후 | deg | 6/8 | ||||||
포크사이즈 | 두께x넓이x길이 | mm | 40*100*1067 | ||||||
포크벌림폭(최소x최대) | 싱글타이어 | mm | 270*888 | ||||||
전장 | mm | 1756 | 1924 | 2046 | |||||
전폭 | mm | 1022 | 1072 | ||||||
마스트높이 | 최저높이 | mm | 2108 | ||||||
최고높이 | 4307 | ||||||||
오버헤드가드높이 | 2108 | ||||||||
최소선회반경 | mm | 1356 | 1519 | 1628 | |||||
전방오버행 | mm | 357 | |||||||
직각적재통로폭(화물길이+여유폭) | mm | 1722 | 1885 | 1994 | |||||
성능 | 작업속도 | 주행속도 | 부하시 | km/h | 15.8 | 15.0 | |||
무부하시 | 15.5 | 15.0 | |||||||
상승속도 부하시/무부하시 |
2단마스트 | mm/sec | 350/600 | 340/600 | 330/600 | 320/600 | |||
3단마스트 | 330/570 | 320/570 | 310/570 | 300/570 | |||||
하강속도 부하시/무부하시 |
2단마스트 | mm/sec | 440/390 | ||||||
3단마스트 | 410/380 | ||||||||
차체제원 | 총중량 | kg | 3223 | 3483 | 3369 | 3773 | 3888 | ||
축하중 | 부하시,전륜 | kg | 4034 | 4337 | 4169 | 4951 | 4951 | ||
부하시,후륜 | 439 | 646 | 700 | 622 | 937 | ||||
무부하시,전륜 | 1844 | 1834 | 1812 | 1807 | 1807 | ||||
무부하시,후륜 | 1379 | 1649 | 1557 | 1966 | 2081 | ||||
타이어 | 크기 | 전륜(쿠션) | in | 18*7*12.1 | 18*8*12.1 | 18*9*12.1 | |||
전륜(솔리드) | 18*9 | NA | |||||||
후륜(쿠션) | 18*7*12.1 | 18*6*12.1(우레탄) | |||||||
후륜(복륜솔리드) | 15*4.5*8 | ||||||||
축간거리 | mm | 1168 | 1340 | 1453 | |||||
윤간거리 | 전륜쿠션 | mm | 846 | 820 | 846 | ||||
최저지상고 | 최소 | mm | 83.0 | ||||||
축중심 | 104 | ||||||||
브레이크 | 서비스브레이크 | - | 드럼 슈 브레이크 타입 | ||||||
주차브레이크 | 핸드 브레이크식 | ||||||||
구동 | 배터리 | 형식 | - | 밧데리 방전 표시기 | |||||
용량 | Ah | 300(400) | 500(600) | 600(700) | |||||
중량 | kg | 749 | 1176 | 1135 | |||||
모터,제어방식 | 주행모터 | kw | 5.2*2 | ||||||
유압모터 | 15.2 | ||||||||
주행머터제어방식 | - | Inverter | |||||||
유압모터제어방식 | Inverter | ||||||||
속도제어방식 | FET | ||||||||
조향장치 | 형식 | - | 유압식 | ||||||
최대유압 | 어태치먼트 | kg/cm2 | 조정가능 |